Çince'de çimento uçucu kül çakıl kazık olarak da bilinen CFG (Çimento Uçucu kül Mezar) kazık, çimento, uçucu kül, çakıl, taş kırıntısı veya kum ve suyun belirli bir karışım oranında homojen bir şekilde karıştırılmasıyla oluşturulan yüksek bağlanma mukavemetli bir kazıktır. Kazıklar ile yastık tabakası arasında toprakla birlikte kompozit bir temel oluşturur. Kazıklı malzemelerin potansiyelini tam olarak kullanabilir, doğal temellerin taşıma kapasitesinden tam olarak faydalanabilir ve yerel malzemeleri yerel koşullara göre uyarlayabilir. Yüksek verimlilik, düşük maliyet, inşaat sonrası küçük deformasyon ve hızlı yerleşim stabilitesi avantajlarına sahiptir. CFG kazık temel işlemi birkaç parçadan oluşur: CFG kazık gövdesi, kazık başlığı (plaka) ve yastık katmanı. Yapısal tip: kazık+döşeme, kazık+başlık+yastık katmanı (bu bölümde bu form benimsenmiştir)
1、CFG kazık inşaat teknolojisi
1. Ekipman seçimi ve CFG kazıklarının montajı, titreşime daldırılmış boru delme makineleri veya uzun spiral delme makineleri kullanılarak gerçekleştirilebilir. Kullanılacak kazık şekillendirme makinesinin spesifik tipi ve modeli projenin özel durumuna bağlıdır. Kohezyonlu toprak, siltli toprak ve siltli toprak için titreşim batan boru kazık oluşturma işlemi benimsenir. Sert toprak katmanlarından oluşan jeolojik koşullara sahip alanlar için, inşaat amacıyla titreşim batırma makinelerinin kullanılması, önceden oluşturulmuş kazıklarda önemli düzeyde titreşime neden olacak ve bu da kazıkların çatlamasına veya kırılmasına neden olacaktır. Hassasiyeti yüksek olan zeminlerde titreşim, yapısal dayanım hasarına ve taşıma kapasitesinin azalmasına neden olabilir. Önceden delik açmak için spiral matkaplar kullanılabilir ve daha sonra kazık oluşturmak için titreşim emici tüp kullanılabilir. Yüksek kaliteli sondajın gerekli olduğu alanlarda, uzun spiral sondaj borusu pompalamak ve kazık oluşturmak için kullanılır. Bu bölüm uzun bir spiral sondaj kulesi kullanılarak inşa edilecek şekilde tasarlanmıştır. Uzun spiral sondaj borularının içine beton pompalamak için iki tip inşaat makinesi de vardır: Yürüyen tip ve paletli tip. Paletli tip uzun spiral delme makinaları, yürüyen tip uzun spiral delme makinaları ile donatılmıştır. Programa ve süreç testlerine göre, tüm makineleri normal durumda tutacak, inşaat ihtiyaçlarını karşılayacak ve inşaatın ilerlemesini ve kalitesini etkilemeyecek şekilde ekipman konfigürasyonu zamanında uygulanır ve bakımı yapılır.
2. Çimento, uçucu kül, kırma taş ve katkı maddeleri gibi hammaddelerin malzeme ve karışım oranlarının seçimi, hammaddelerin kalite kabulüne ilişkin gereklilikleri ve ilgili standartları karşılamalı ve yönetmeliklere göre rastgele denetlenmelidir. Tasarım gerekliliklerine göre iç mekan karışım oranı testlerini gerçekleştirin ve uygun karışım oranlarını seçin.
2.CFG yığınları için kalite kontrol önlemleri
1. İnşaat sırasında tasarım karışım oranını sıkı bir şekilde takip edin, her sondaj kulesinden ve vardiyadan rastgele bir grup beton numunesi seçin ve karışımın mukavemetini belirlemek için standart olarak basınç mukavemetini kullanın;
2. Sondaj kulesi sahaya girdikten sonra, önce sondaj kulesinin sondaj çubuğunun çapını kontrol etmek için çelik bir cetvel kullanın. Sondaj çubuğunun çapı, tasarım kazık çapından daha az olmamalıdır ve sondaj kulesinin ana kulesinin yüksekliği, kazık uzunluğundan yaklaşık 5 metre daha fazla olmalıdır;
3. Sondajdan önce kontrol kazık konumlarını serbest bırakın ve sondaj personeline teknik brifing verin. Sondaj personeli, kontrol yığını konumlarına göre her kazık konumunu serbest bırakmak için çelik bir cetvel kullanacaktır.
4. Sondajdan önce, sondaj kulesinin sondaj derinliğini kontrol etmek için bir temel olarak, tasarlanan kazık uzunluğuna ve kazık başlığı koruyucu katmanının kalınlığına göre sondaj kulesinin ana kule konumunda net işaretler yapın.
5. Sondaj kulesi yerine yerleştirildikten sonra, komutan sondaj kulesine konumunu ayarlamasını emreder ve sondaj kulesinin dikeyliğinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını belirlemek için çerçeve üzerinde asılı iki dikey işaretleyiciyi kullanır;
6. CFG kazık inşaatının başlangıcında, kazık kazık inşaatının çapraz delik açılmasına neden olabileceği endişesi vardır. Bu nedenle aralıklı kazık atlama yapım yöntemi kullanılır. Bununla birlikte, aralıklı kazık atlama kullanıldığında, kazık çakıcının yerinde ikinci geçişi kolaylıkla sıkışmaya ve halihazırda inşa edilmiş kazıkların hasar görmesine neden olabilir. Bu nedenle atlama ve kazık çakma farklı jeolojik koşullara göre seçilmelidir.
7. CFG kazıklara beton dökülürken betonun üst 1-3 metrelik kısmındaki basınç azalır ve betondaki ince kabarcıklar dışarı çıkamaz. CFG kazıkların ana yük taşıyan kısmı üst kısımdadır, dolayısıyla üst kazık gövdesinin kompakt olmaması, mühendislik kullanımı sırasında kazığa kolaylıkla zarar verebilir. Çözüm, betonun kompaktlığını güçlendirmek amacıyla inşaattan sonra ve katılaşmadan önce üst betonu sıkıştırmak için titreşimli bir çubuk kullanmaktır; İkincisi, küçük bir çökme kolaylıkla bal peteği fenomenine neden olabileceğinden, beton çökmesinin kontrolünü güçlendirmektir.
8. Boru çekme hızının kontrolü: Boru çekme hızının çok hızlı olması kazık çapının çok küçük olmasına veya yığının büzülmesine ve kırılmasına neden olur, boru çekme hızının çok yavaş olması ise düzensizliğe neden olur. çimento bulamacının dağılımı, kazık tepesinde aşırı yüzen bulamaç, kazık gövdesinin yetersiz mukavemeti ve karışık malzeme segregasyonunun oluşması, kazık gövdesinin yetersiz mukavemetine neden olur. Bu nedenle inşaat sırasında çekme hızının sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Çekme hızı genellikle 2-2,5m/dak olarak kontrol edilir ve bu daha uygundur. Buradaki çekme hızı ortalama bir hız değil, doğrusal bir hızdır. Siltli veya siltli toprakla karşılaşıldığında çekme hızı uygun şekilde yavaşlatılmalıdır. Fişi çıkarma işlemi sırasında ters takmaya izin verilmez.
9. Kazık kırılmasının analizi ve tedavisi, CFG kazığının beton yüzeyinin oluşturulduktan sonra ortasında kazık merkezi eksenine dik çatlaklar veya boşluklar bulunan süreksizliğini ifade eder. Kazık kırılması CFG kazıkların en büyük kalite kazasıdır. Kazık kırılmasının pek çok nedeni vardır, bunlar arasında başlıca şunlar yer alır: 1) yetersiz inşaat koruması, CFG kazık alanlarında yetersiz mukavemetle çalışan büyük inşaat makineleri, kazıkların ezilmesine veya kazık başının ezilmesine neden olur; 2) Uzun spiral sondaj kulesinin egzoz valfi tıkalı; 3) Beton dökerken, beton dökümü zamanında sağlanmıyor; 4) Jeolojik sebepler, yeraltı suyunun bol olması ve kazık kırılmasının kolay oluşması; 5) Boru çekme ve beton pompalama arasındaki tutarsız koordinasyon; 6) Kazık başlığının çıkarılması sırasında hatalı işlem yapılması hasara yol açmıştır.
Gönderim zamanı: 17 Ekim 2024